Další informace
| Výrobce | |
|---|---|
| Česká předloha | |
| Měřítko | |
| Počet náprav | |
| Hnaných náprav | |
| Bandážovaných náprav | |
| Zvuk | Bez zvuku |
| Epocha | |
| Osvětlení | |
| Vlastnická dráha | |
| Předobjednávka | |
| Předběžný termín | |
| Skladem | |
| Délka přes nárazníky | |
| Stavebnice |
10 450 Kč
| Výrobce | |
|---|---|
| Česká předloha | |
| Měřítko | |
| Počet náprav | |
| Hnaných náprav | |
| Bandážovaných náprav | |
| Zvuk | Bez zvuku |
| Epocha | |
| Osvětlení | |
| Vlastnická dráha | |
| Předobjednávka | |
| Předběžný termín | |
| Skladem | |
| Délka přes nárazníky | |
| Stavebnice |
Předloha: Souprava rychlíku D 74 se skládá z čtyřnápravového zavazadlového a poštovního vozu PwPost4ü, čtyřnápravového vozu ABC4ü, 1/2/3. třídy (standardní provedení 1928-30), čtyřnápravového lůžkového vozu WLAB4ü(e) DSG a čtyřnápravového vozu BC4üwe 2/3. třídy Německé spolkové dráhy (DB) a Německá společnost pro jídelní a spací vozy (DSG). Trasa vlaku: D 74 Hamburg Altona – Basilej SBB, pro úsek Frankfurt-Basilej SBB. Provozní stav kolem roku 1955. Model: Detailní verze v nezkráceném měřítku. Minimální průjezdný rádius 360 mm. Všechny vozy mají standardně nainstalované vnitřní LED osvětlení s teplými bílými světelnými diodami (LED) s vyrovnávacím kondenzátorem. Krátký přechodový měch pro montáž na konec vlaku je součástí dodávky. Tištěné cílové tabulky. Přiložené leporelo ukazuje znázornění celého vlaku a uspořádání jednotlivých vozů ve vlaku. Souprava rychlíkového vlaku č.1 je vhodná pro vedení rychlíkovou parní lokomotivou BR 01.10 s novým kotlem, s číslem položky Trix 22740 a lze ji doplnit o vozy rychlíku 23623 a 23626, čímž získáte kompletní rychlík D 74.Není vhodné pro děti do 15 let.