Další informace
| Výrobce | |
|---|---|
| Česká předloha | |
| Měřítko | |
| Počet náprav | |
| Hnaných náprav | |
| Bandážovaných náprav | |
| Zvuk | Bez zvuku |
| Předobjednávka | |
| Předběžný termín | |
| Skladem | |
| Délka přes nárazníky | |
| Stavebnice |
1 371 Kč
| Výrobce | |
|---|---|
| Česká předloha | |
| Měřítko | |
| Počet náprav | |
| Hnaných náprav | |
| Bandážovaných náprav | |
| Zvuk | Bez zvuku |
| Předobjednávka | |
| Předběžný termín | |
| Skladem | |
| Délka přes nárazníky | |
| Stavebnice |
IR skener je lokálně rozmístěná senzorová jednotka pro snímání informací o vozidlech v definovaných bodech podél trasy. Během jízdy zaznamenává relevantní data o vozidle v reálném čase a tyto informace okamžitě zpřístupňuje dopravní infrastruktuře. To umožňuje závislé řízení jízdních pruhů, přístupových bodů a speciálních zón – přesné, automatizované a efektivní. Nepřetržitý sběr dat umožňuje cílenou diferenciaci dopravních toků. Například krátká vozidla mohou být přednostně směrována do center měst, zatímco dlouhá vozidla nebo vozidla s přívěsy jsou automaticky směrována na alternativní trasy. Je také možné udělit přístup výhradně konkrétním typům vozidel, například povolit autobusům vjezd na autobusové zastávky, zatímco ostatní doprava je vedena kolem nich. Vozidla s nízkým stavem nabití baterie mohou být směrována do indukčních nabíjecích zón, zatímco vozidla s dostatečným dojezdem nenarušují plynulost dopravy. Výsledkem je efektivnější využití infrastruktury a zároveň zmírnění dopravní zácpy v citlivých dopravních oblastech. Není vhodné pro děti do 14 let.