elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 2
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 3
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 4
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 5
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 6
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 7
elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555 - Image 8

elektrická lokomotiva 371 002 Jožin Najbrt ČD DCC se zvukem A.C.M.E. 69555

8 644 Kč

  • Plzeň - 2 ks
  • České Budějovice - 0 ks
  • Česká Skalice - 0 ks
  • anoČeská předloha
  • H0 (1:87)Měřítko
  • 4Počet náprav
  • Hnaných náprav
  • Bandážovaných náprav
  • Se zvukemZvuk
  • VI (od 2007)Epocha
  • 3 čelní světla + 2 koncová světla závislé na směru jízdyOsvětlení
  • ČDVlastnická dráha
Katalogové číslo: 69555
Kategorie: ,

Další informace

Výrobce

Česká předloha

Měřítko

Počet náprav

Hnaných náprav

Bandážovaných náprav

Napájecí systém

Zvuk

Se zvukem
Epocha

Osvětlení

Vlastnická dráha

Předobjednávka

Skladem

Délka přes nárazníky

Stavebnice

Balení

Popis

Lokomotiva řady 371 je dvousystémová elektrická lokomotiva, vzniklá modernizací lokomotiv řady 372. Rekonstrukci provedla plzeňská firma Škoda, jež zároveň byla i původním výrobcem. Pro České dráhy bylo mezi lety 1996–2000 rekonstruováno 6 strojů, sedmou lokomotivu 371.201 (původní 180.001 DB) obdržely jako kompenzaci za poškození české lokomotivy v Drážďanech. Hlavním cílem modernizace bylo zvýšení maximální rychlosti lokomotivy z původních 120 na 160 km/h tak aby mohly být nasazovány i na hlavních tratích v Německu, nebyl však zvýšen výkon. Po oddělení nákladní divize ČD Cargo v roce 2007 zůstaly všechny lokomotivy této řady ve stavu mateřských Českých drah. Stejně jako výchozí řada 372, i tyto lokomotivy jsou podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti známé pod přezdívkou bastard.