Popis
Provozní stav z roku 1979. Kovové šasi a podvozek. Vícedílné masky podvozků s pravými pružinami a četnými separátně připojenými detaily. Samostatně instalovaný brzdový systém s brzdovými čelistmi v rovině kola. Samostatně připevněná madla. Kinematika krátkého spřáhla s šachtou dle NEM. Výkonný pětipólový motor ESU se dvěma vyváženými setrvačníky. Pohon kardanovým/šnekovým pohonem na třech nápravách, čtyři trakční bandáže. Dekodér LokSound 5 pro provoz s DCC, Motorola®, M4 a Selectrix. Nezávislá registrace v digitálních centrálách s funkcemi RailComPlus® nebo mfx®. Energetický kondenzátorový zásobník PowerPack pro plynulou jízdu. Dva vysoce kvalitní reproduktory pro nejlepší zvukový zážitek. Univerzální elektronika s násuvným sběračem proudu pro přepínání mezi dvoukolejným a tříkolejným systémem. Dva individuálně digitálně zvedané a spouštěné pantografy. Digitalizované originální zvuky lokomotivy 103.0. Senzoricky řízené zvuky při zatáčení a při brzdění krátce před zastavením. Změna bílého/červeného světla v závislosti na směru jízdy, světlomety na straně vlaku lze vypnout, osvětlení pro posun, osvětlení kabiny strojvedoucího, pultu strojvedoucího a strojovny. Při prudkém brzdění se objevují jiskry z brzd. Minimální pojízdný poloměr = 360 mm. Není vhodné pro děti do 14 let.